U prucessu di travagliu di u mutore di diesel hè in realtà u listessu cum'è quellu di u mutore di benzina, è ogni ciculu di travagliu sperimenta ancu quattru colpi di ingressu, compressione, travagliu è scarico. Tuttavia, perchè u carburante utilizatu inmutore dieselhè diesel, a so viscosità hè più grande di a benzina, ùn hè micca faciule d'evaporà, è a so temperatura di combustione spontanea hè più bassa di a benzina, cusì a furmazione è u modu d'ignizione di a mistura combustibile sò diffirenti di i motori di benzina.
Quandu u fornitu di carburante in anticipu Angle hè troppu grande, u carburante hè injected in u casu di bassa temperatura di l'aria in u cilindru, a cundizione di furmazione di u mischju hè povira, a cullizzioni d'oliu prima di a combustione hè troppu grande, chì face u mutore diesel per travaglià dura. inestabilità di a velocità inattiva è difficultà di partenza; À l'ora, u carburante serà generatu dopu a combustione, a temperatura massima è a pressione di combustione diminuirà, a combustione hè incompleta è a putenza diminuirà, è ancu l'escauzione emetterà fumu neru, è u mutore diesel si surriscaldarà, chì risultanu riduzzione di putenza è ecunumia. L'ottimu carburante anticipu Angle ùn hè micca custanti, è deve esse aumentatu cù u cambiamentu di carica di diesel (furnitura di carburante) è vitezza, chì hè, cù l 'aumentu di vitezza. Ovviamente, u fornimentu d'oliu anticipu Angle hè un pocu più grande cà l 'oil injection advance Angle. Perchè u fornimentu d'oliu anticipu Angle hè facile à verificà è leghje, hè usatu di più in l 'unità di pruduzzione è u dipartimentu usu.
Sè l 'Angulu trà a linia centru è a linea verticale di u crankshaft ghjurnale biela hè troppu grande, vale à dì, u fornimentu oliu anticipu Angle hè troppu grande, u pistone hè più luntanu da TDC, à stu tempu, u carburante entra in u cilindru. si brusgiarà in anticipu, generà putenza, cusì chì u pistone ùn ghjunghje sin'à TDC nantu à a calata, tandu u rapportu di compressione in u cilindru serà ridutta, a putenza di u mutore hà ancu diminuite, è a temperatura aumentarà. È ci hè un sonu di chjappà in u cilindru.
A maiò partei motori dieseldeterminà u megliu Angulu di anticipu di iniezione sottu a cundizione di a velocità calibrata è a carica piena per teste. Quandu a pompa di iniezione hè stallata nantu à umutore diesel, l 'injection advance Angle hè aghjustatu secondu à questu, è generalmente ùn cambia più durante u prucessu di travagliu di u mutore diesel. Ovviamente, quandu umutore dieselhè corsa in altre cundizioni, sta iniezione anticipu Angle ùn hè micca u più favurevuli. Per migliurà l'ecunumia è u rendiment di u putere di umutore dieselcù grande gamma vitezza, si spera chì l 'injection advance Angle di umutore dieselpò esse aghjustatu automaticamente cù u cambiamentu di velocità per mantene un valore più favurevule. Dunque, a pompa di iniezione di questumutore diesel, In particulare u mutore di diesel iniezione diretta, hè spessu furnitu cù un fornimentu di carburante centrifuga anticipu Angle regulatore automaticu.
Tempu di post: Aug-21-2024