Guvernatore elettronicuhè un dispusitivu di cuntrollu per cuntrullà a velocità di u generatore, largamente utilizatu in l'imballaggio, a stampa, l'elettronica, a strumentazione, l'attrezzatura medica è altre linee di pruduzzione industriali cum'è dispusitivu di regulazione di a velocità, hè secondu u signale elettricu accettatu, attraversu u controller è l'attuatore per cambià a dimensione di a pompa d'iniezione di carburante, in modu chì u mutore diesel possi funziunà à una velocità stabile. Ciò chì seguita vi porta à amparà a struttura è u principiu di funziunamentu di u guvernatore elettronicu.
U regulatore elettronicu in a struttura è u principiu di cuntrollu hè assai differente da u regulatore meccanicu, hè a velocità è (o) i cambiamenti di carica in forma di signali elettronichi trasmessi à l'unità di cuntrollu, è u signale di tensione (currente) impostatu hè paragunatu cù l'output di un signale elettronicu à l'attuatore, l'azione di l'attuatore tira u rack di furnimentu d'oliu per rifornisce o riduce l'oliu, Per ottene u scopu di aghjustà rapidamente a velocità di u mutore. U regulatore elettronicu rimpiazza u pesu volante rotante è altre strutture in u regulatore meccanicu cù u cuntrollu di u signale elettricu, senza l'usu di mecanismu meccanicu, l'azione hè sensibile, a velocità di risposta hè rapida, è i parametri dinamici è statichi sò di alta precisione; Regulatore elettronicu senza mecanismu di azionamentu di u regulatore, dimensioni ridotte, faciule da installà, cuntrollu automaticu faciule da ottene.
Ci sò dui regulatori elettronichi cumuni: u regulatore elettronicu à impulsu unicu è u regulatore elettronicu à impulsu doppiu. U regulatore elettronicu monopulsu usa u signale di impulsu di velocità per aghjustà l'alimentazione di carburante. U regulatore elettronicu à impulsu doppiu hè a velocità è u caricu di i dui signali monopulsu sovrapposti per aghjustà l'alimentazione di carburante. U regulatore elettronicu à impulsu doppiu pò aghjustà l'alimentazione di carburante prima chì u caricu cambi è a velocità ùn sia micca cambiata, è a so precisione di aghjustamentu hè più alta di quella di u regulatore elettronicu à impulsu unicu, è pò assicurà a stabilità di a frequenza di l'alimentazione.
1- Attuatore 2- Motore diesel 3- sensore di velocità 4- carica diesel 5- sensore di carica 6- Unità di cuntrollu di velocità 7- potenziometru di impostazione di velocità
A cumpusizione basica di u regulatore elettronicu à doppiu impulsu hè mostrata in a figura. Hè principalmente cumpostu da un attuatore, un sensore di velocità, un sensore di carica è un'unità di cuntrollu di velocità. U sensore di velocità magnetoelettricu hè utilizatu per monitorà u cambiamentu di velocità di u mutore diesel è pruduce una tensione AC in uscita proporzionalmente. U sensore di carica hè utilizatu per rilevà u cambiamentu dimutore dieselcarica è cunvertisce in tensione DC di uscita proporzionalmente. L'unità di cuntrollu di velocità hè u core di u regulatore elettronicu, chì accetta u signale di tensione di uscita da u sensore di velocità è u sensore di carica, u cunverte in una tensione DC proporzionale è u paraguna cù a tensione di impostazione di velocità, è manda a differenza dopu a paragone à l'attuatore cum'è signale di cuntrollu. Sicondu u signale di cuntrollu di l'attuatore, u mecanismu di cuntrollu di l'oliu di u mutore diesel hè tiratu elettronicamente (idraulicu, pneumaticu) per rifornisce o riduce l'oliu.
Sè a carica di u mutore diesel aumenta di colpu, a tensione di uscita di u sensore di carica cambia prima, è dopu a tensione di uscita di u sensore di velocità cambia ancu di cunsiguenza (i valori diminuiscenu tutti). I dui signali d'impulsu ridutti sopra sò paragunati cù a tensione di velocità impostata in l'unità di cuntrollu di velocità (u valore di u signale negativu di u sensore hè menu di u valore di u signale pusitivu di a tensione di velocità impostata), è u signale di tensione pusitivu hè emessu, è a direzzione di rifornimentu assiale di uscita hè rotata in l'attuatore per aumentà l'alimentazione di carburante di u ciclu di umutore diesel.
À u cuntrariu, s'è a carica di u mutore diesel diminuisce di colpu, a tensione di uscita di u sensore di carica cambia prima, è dopu a tensione di uscita di u sensore di velocità cambia ancu di cunsiguenza (i valori sò aumentati). I dui signali d'impulsu elevati sopra sò paragunati cù a tensione di velocità impostata in l'unità di cuntrollu di velocità. In questu mumentu, u valore di u signale negativu di u sensore hè più grande di u valore di u signale pusitivu di a tensione di velocità impostata. U signale di tensione negativa di l'unità di cuntrollu di velocità hè emessu, è a direzzione di riduzione di l'oliu assiale di uscita hè rotata in l'attuatore per riduce l'alimentazione d'oliu di u ciclu di umutore diesel.
Quì sopra hè u principiu di funziunamentu di u guvernatore elettronicu digruppu generatore diesel.
Data di publicazione: 07 di maghju 2024