Governatore elettronicuhè un dispositivu di cuntrollu per cuntrullà a vitezza di u generatore, largamente utilizatu in imballaggi, stampa, elettronica, strumentazione, apparecchiature mediche è altre linee di produzzione di l'industria cum'è un dispositivu di regulazione di a velocità, hè secondu u signale elettricu accettatu, attraversu u controller è u attuatore per cambià a dimensione di a pompa di iniezione di carburante, in modu chì u mutore diesel pò funziunà à una velocità stabile. I seguenti vi portanu à amparà a struttura è u principiu di travagliu di u guvernatore elettronicu.
U guvernatore elettronicu in a struttura è u principiu di cuntrollu hè assai sfarente da u guvernatore meccanicu, hè a velocità è (o) cambiamenti di carica in forma di signali elettronici trasmessi à l'unità di cuntrollu, è u segnu di tensione (corrente) hè paragunatu cù u uscita di un signale elettronicu à l'attuatore, l'azzione di l'attuatore tira u rack di fornimentu d'oliu per rifornisce o riduce l'oliu, Per ottene u scopu di aghjustà rapidamente a velocità di u mutore. U guvernatore elettronicu rimpiazza u pesu di mosca rotanti è altre strutture in u guvernatore meccanicu cù u cuntrollu di u signale elettricu, senza l'usu di miccanisimu meccanicu, l'azzione hè sensibile, a velocità di risposta hè rapida, è i paràmetri dinamichi è statichi sò d'alta precisione; Governatore elettronicu senza mecanismu di guida di guvernatore, taglia chjuca, faciule da installà, faciule da ottene u cuntrollu automaticu.
Ci sò dui guvernatori elettronichi cumuni: un guvernatore elettronicu à impulsu unicu è un guvernatore elettronicu à doppia pulsazione. U guvernatore elettronicu monopulse usa u signale di impulsu di velocità per aghjustà u supply di carburante. U guvernatore elettronicu di u doppiu impulsu hè a velocità è a carica di i dui signali monopulse sovrapposti per aghjustà u supply di carburante. U guvernatore elettronicu doppiu impulsu pò aghjustà l'approvvigionamentu di carburante prima chì a carica cambie è a velocità ùn hè micca cambiata, è a so precisione di regulazione hè più altu ch'è quella di u guvernatore elettronicu unicu impulsu, è pò assicurà a stabilità di a frequenza di l'alimentazione.
1- Attuatore 2- Motore diesel 3- sensore di velocità 4- carica diesel 5- sensore di carica 6- Unità di cuntrollu di velocità 7- potenziometru di impostazione di velocità
A cumpusizioni di basa di u guvernatore elettronicu doppiu impulsu hè mostrata in a figura. Hè cumpostu principalmente di attuatore, sensore di velocità, sensore di carica è unità di cuntrollu di velocità. U sensore di velocità magnetoelettrica hè utilizatu per monitorizà u cambiamentu di a velocità di u mutore diesel è pruduce a tensione AC in proporzione. U sensoru di carica hè utilizatu per detectà u cambiamentu dimutore dieselcarica è cunvertisce in tensione DC output proporzionalmente. L'unità di cuntrollu di velocità hè u core di u guvernatore elettronicu, chì accetta u segnu di tensione di output da u sensoru di velocità è u sensoru di carica, u cunvertisce in una tensione DC proporzionale è a paraguna cù a tensione di impostazione di velocità, è manda a diferenza dopu à paragunà. l'attuatore cum'è un signalu di cuntrollu. Sicondu u signale di cuntrollu di l'attuatore, u mecanismu di cuntrollu di l'oliu di u mutore di diesel hè tiratu elettronicamente (idraulici, pneumatici) per rinfurzà o riduce l'oliu.
Se a carica di u mutore diesel aumenta di colpu, a tensione di output di u sensoru di carica cambia prima, è poi a tensione di output di u sensor di velocità cambia ancu in cunseguenza (i valori tutti diminuiscenu). I dui segnali di impulsi ridotti sopra sò paragunati cù a tensione di velocità stabilita in l'unità di cuntrollu di velocità (u valore di signale negativu di u sensoru hè menu di u valore di signale pusitivu di a tensione di velocità stabilita), è u signale di tensione pusitivu hè uscita, è A direzzione di rifornimentu assiale di output hè rotata in l'attuatore per aumentà l'approvvigionamentu di carburante di u ciclumutore diesel.
À u cuntrariu, se a carica di u mutore di diesel diminuisce di colpu, a tensione di output di u sensoru di carica cambia prima, è poi a tensione di output di u sensor di velocità cambia ancu in cunseguenza (i valori sò aumentati). I dui signali di impulsi elevati sopra sò paragunati cù a tensione di velocità stabilita in l'unità di cuntrollu di velocità. À questu tempu, u valore di signale negativu di u sensoru hè più grande di u valore di signale pusitivu di a tensione di velocità stabilita. U signale di tensione negativa di l'unità di cuntrollu di velocità hè uscita, è a direzzione di riduzzione di l'oliu assiale di output hè rotata in l'attuatore per riduce l'approvvigionamentu di l'oliu di u ciclu di u ciculu.mutore diesel.
U sopra hè u principiu di travagliu di u guvernatore elettronicu digeneratore diesel.
Tempu di post: May-07-2024