Cù a tendenza di sviluppu di u sviluppu suciale, i generatori di diesel sò appiicati da tutti i campi di a vita, sottu à quale i pruduttori Goldx interpretanu parechji cuncetti sbagliati maiò chì i clienti sò assai faciuli di fà in tuttu u prucessu di applicà.generatori diesel.
Misconception 1: A temperatura di l'acqua di u mutore Diesel deve esse più bassa
I rigulamenti di l'applicazioni di a temperatura di l'acqua di i generatori di diesel anu disposizioni chjaru, ma certi operatori preferiscenu aghjustà a temperatura di l'acqua assai bassu, alcuni vicinu à u valore limitu più bassu di a temperatura di l'acqua, è certi ùn anu micca u valore limitu supiriore è bassu. Si sentenu chì a temperatura di l'acqua hè bassa, a cavitazione ùn hè micca faciule per esse in a pompa, è l'acqua circulante di rinfrescante (liquidu) ùn hè micca faciule di rompe, è ci hè un indice d'assicuranza cummerciale in l'applicazione. In fatti, se a temperatura di l'acqua ùn trapassa 95 ° C, ùn hè micca faciule di pruduce cavitation, è l'acqua di rinfrescante circulante (liquidu) ùn serà micca rottu. À u cuntrariu, se a temperatura di l'acqua hè troppu bassu, hè estremamente dannusu per u travagliu di l'acquageneratore diesel, cum'è seguita:
Prima, a temperatura hè bassu, e cundizioni di combustione di u generatore di diesel in u cilindru cambianu, ma u materiale ùn hè micca una bona atomizazione, u periodu ardente dopu à u focu hè aumentatu,generatore dieselhè faciule di travaglià dura, è i cuscinetti di rotulazione di u crankshaft di u mutore, i pistoni di u mutore è l'altri parti sò danneggiati, a putenza di output hè ridutta, è a razionalità hè ridutta.
Siconda, u vapore d'acqua dopu l'ignizione hè faciule per friddà in u muru internu di u cilindru, risultatu in a corrosione elettrochimica.
Terzu, umutore dieselper ignite diluterà l'oliu di l'automobile liquidu, cusì chì a cundizione di umidità hè affettata.
Quartu, però, u materiale ùn hè micca completamente ignitu è a fibra di collagene hè generata, cusì chì u pistone di u mutore hè appiccicatu in u corpu di u cisterna di u pistone di u mutore, u cilindru hè appiccicatu, è a pressione di travagliu in u cilindru hè ridutta à a fine di u cilindru. riduzzione.
Cinque, a temperatura di l'acqua hè troppu bassu, a temperatura di l'oliu hè bassa, l'oliu di l'automobile s'ingrossa, u peghju hè a circulazione, u menu oliu hè a pompa d'oliu d'alta pressione, è u generatore di diesel ùn furnisce micca abbastanza oliu, è u cirankshaft rotula. a distanza di cuscinetti hè ridutta, è u bagnamentu hè poviru.
Misconception 2:Generatore diesel a velocità deve esse più bassa
Mogni uperatori ùn vulete micca u generatore di diesel à travaglià à a vitezza applicata, sentenu chì a vitezza più bassa ùn hè micca faciule per causà fallimenti cumuni. In fatti, a velocità troppu bassa avarà ancu effetti avversi, i seguenti:
Prima, a velocità troppu bassa riducerà a putenza di ugeneratore diesel, riduce a so forza motrice;
Siconda, troppu bassu vitezza pruvucarà a vitezza di u travagliu di ogni cumpunente à riduce, hà da cambià i carattiristichi funziunamentu di u cumpunenti, riducendu a prissioni di travagliu di pruduzzioni di a pompa d'oliu d'alta pressione;
Terzu, Reduce u putere di pruduzzioni di riserva di u generatore diesel, tantu ca lugeneratore dieselchì deve esse in tutti i travaglii nurmali hè overloaded o overloaded;
Quartu, a vitezza di u generatore di diesel hè troppu bassu per riduce a vitezza di a machina è l'equipaggiu di travagliu, riducerà e proprietà fisiche di u travagliu, cum'è riducendu u flussu di l'acqua di a pompa, riducendu a testa di a pompa è cusì.
Postu tempu: ghjugnu-11-2024