Cù a tendenza di sviluppu di u sviluppu suciale, i generatori diesel sò applicati da tutti i ceti suciali, sottu à i quali i pruduttori Goldx interpretanu parechji cuncetti sbagliati maiò chì i clienti sò assai faciuli da fà in tuttu u prucessu di applicazione.generatori diesel.
Idea sbagliata 1: A temperatura di l'acqua di u mutore diesel deve esse più bassa
I regulamenti di l'applicazione di a temperatura di l'acqua di i generatori diesel anu disposizioni chjare, ma certi operatori preferiscenu aghjustà a temperatura di l'acqua assai bassa, certi vicinu à u valore limite inferiore di a temperatura di l'acqua, è certi ùn anu micca u valore limite superiore è inferiore. Sentenu chì a temperatura di l'acqua hè bassa, a cavitazione ùn hè micca faciule da accade in a pompa, è l'acqua circulante di raffreddamentu (liquidu) ùn hè micca faciule da rompe, è ci hè un indice di assicurazione cummerciale in l'applicazione. In fatti, se a temperatura di l'acqua ùn supera micca i 95 ° C, ùn hè micca faciule di pruduce cavitazione, è l'acqua circulante di raffreddamentu (liquidu) ùn serà micca rotta. À u cuntrariu, se a temperatura di l'acqua hè troppu bassa, hè estremamente dannusu per u travagliu di ugeneratore diesel, cum'è seguita:
Prima, a temperatura hè bassa, e cundizioni di combustione di u generatore diesel in u cilindru cambianu, ma u materiale ùn hè micca una bona atomizazione, u periodu di combustione dopu à u focu hè aumentatu, ugeneratore dieselhè faciule da travaglià in modu ruvidu, è i cuscinetti à rulli di l'alberu motore, i pistoni di u motore è altre parti sò dannighjati, a putenza di uscita hè ridutta è a razionalità hè ridutta.
Siconda, u vapore acqueo dopu l'ignizione hè faciule da raffreddà in u muru internu di u cilindru, risultendu in currusione elettrochimica.
Terzu, umutore dieselPer accende si diluisce l'oliu liquidu di l'automobile, in modu chì a cundizione di bagnatura hè affettata.
Quartu, però, u materiale ùn hè micca cumpletamente acceso è a fibra di collagene hè generata, cusì chì u pistone di u mutore hè bluccatu in u corpu di u serbatu di u pistone di u mutore, u cilindru hè bluccatu, è a pressione di travagliu in u cilindru hè ridutta à a fine di a riduzione.
Cinque, a temperatura di l'acqua hè troppu bassa, a temperatura di l'oliu hè bassa, l'oliu di l'automobile s'addensisce, peghju hè a circulazione, menu oliu ci hè in a pompa d'oliu à alta pressione, è u generatore diesel ùn furnisce micca abbastanza oliu, è u spaziu di u cuscinettu di u volu di l'alberu motore hè riduttu, è a bagnatura hè scarsa.
Idea sbagliata 2:Generatore diesel a velocità deve esse più bassa
MQualunque operatore ùn vole micca chì u generatore diesel funziona à a velocità applicata, pensanu chì una velocità più bassa ùn hè micca faciule per causà guasti cumuni. In fatti, una velocità troppu bassa avarà ancu alcuni effetti avversi, i seguenti:
Prima, una velocità troppu bassa riducerà a putenza di ugeneratore diesel, riduce a so forza motrice;
Siconda, una velocità troppu bassa farà chì a velocità di travagliu di ogni cumpunente si riduca, cambierà e caratteristiche di travagliu di u cumpunente, riducerà a pressione di travagliu di uscita di a pompa d'oliu d'alta pressione;
Terzu, riduce a putenza di riserva di u generatore diesel, in modu chìgeneratore dieselchì duveria esse in tuttu u travagliu nurmale hè sovraccaricu o sovraccaricu;
Quartu, a velocità di u generatore diesel hè troppu bassa per riduce a velocità di e macchine è di l'attrezzature di travagliu, riducerà e proprietà fisiche di u travagliu, cum'è a riduzione di u flussu d'acqua di a pompa, a riduzione di a testa di a pompa è cusì.
Data di publicazione: 11 di ghjugnu 2024