I parti principali di u sistemu di carburanti hannu altu pricisioni, facile à fallu in u travagliu, u travagliu di usistema di carburante dieselhè bonu o cattivu, affettarà direttamente u putere è l'ecunumia di umutore diesel, cusì u travagliu di mantenimentu è mantenimentu hè di allargà a vita di serviziu di e parti principali di u sistema di carburante, riduce a rata di fallimentu hè un ligame impurtante, hè di assicurà u funziunamentu nurmale di a chjave di u mutore diesel.
L'usu currettu è u mantenimentu di u sistema di carburante hè a chjave per assicurà u funziunamentu normale di u mutore diesel. A pulizia di carburante diesel hè u prublema più fundamentale in l'usu è u mantenimentu di i sistemi di carburante.
(1) Usu è mantenimentu di u cisterna di carburante. U cisterna di carburante deve esse pienu di carburante spessu, è a pantalla di filtru di u portu di rifornimentu deve esse pulita spessu. L'orificiu di l'aria di u portu di rifornimentu deve esse mantinutu pulitu è sbloccatu per evità u vacuum in u tank è un fornimentu d'oliu insufficiente. L'internu di a cisterna deve esse pulita regularmente, è a parte più bassa di u cisterna deve esse aperta regularmente per scaricate a terra precipitata è l'acqua.
(2) Pulizia di u filtru di carburante. Durante l'usu di u mutore di diesel, l'impurità è a sporcizia in l'oliu di diesel s'accumulanu nantu à a superficia di u core di u filtru è u depositu à u fondu di l'abitazione, se ùn sò micca eliminati in u tempu, pruvucarà u bloccu di u core di u filtru. Per quessa, u filtru di carburante deve esse puliti regularmente in cunfurmità cù l'istruzzioni durante l'usu di u mutore diesel.
(3) Mantenimentu di a pompa di iniezione di carburante. Durante l'usu di umutore diesel, u livellu di l'oliu lubrificante in a pompa di iniezione deve esse verificatu regularmente secondu l'istruzzioni, è l'oliu lubrificante deve esse rimpiazzatu regularmente per assicurà a lubricazione normale.
(4) U guvernatore hè statu aghjustatu da a prova di fabbrica, hà un segellu di piombu, è ùn pò micca esse facilmente disassemblatu. U guvernatore deve cuntrollà a quantità di l'oliu lubricante regularmente è rimpiazzà o rimpiazzà in u tempu. U tappu di cuntrollu di u nivellu di l'oliu (o scala d'oliu) hè furnitu nantu à l'alloghju di u guvernatore, è l'altezza di l'oliu in u guvernatore deve esse sempre mantenuta in cunfurmità cù i requisiti di u manuale.
(5) Ispezione è regolazione di difetti di l'iniettore di carburante. Dopu chì l'iniettore di carburante falla, i seguenti fenomeni anormali saranu generalmente:
1. Fume di scarico.
2. U putere di ogni cilindru hè irregulare, è a vibrazione anormali si trova.
3. Decadenza di putenza.
Per truvà l'injector di carburante difettu, pò esse inspeccionatu cum'è seguitu; Prima fate u mutore di diesel funziona à bassa vitezza, è poi ferma l'iniezione di ogni iniettore di cilindru à turnu, è fate attenzione à u cambiamentu di a cundizione di travagliu di umutore diesel. Quandu un iniettore di cilindru hè firmatu,
Se l'escapamentu ùn emette più fumu neru, a vitezza di u mutore diesel cambia pocu o ùn cambia micca, indica chì l'injector di cilindru hè difettu; Se u mutore di diesel funziona, ma diventa inestabile, a vitezza diminuisce significativamente, è hè vicinu à stallà, l'iniettore di cilindru funziona normalmente.
Injectors di carburante sò dispunibuli in correttore. Se si verificanu e seguenti cundizioni, indica chì l'iniettore di carburante hè difettu.
① A pressione di iniezione hè più bassu di u valore specificatu.
② L'oliu spray ùn atomizza micca, in un flussu d'oliu continuu evidenti.
③ Iniettore poroso, ogni fasciu d'oliu di foru ùn hè micca simmetricu, a lunghezza ùn hè micca a stessa.
④ L'iniettore cade l'oliu.
⑤ U buccu di spruzzo hè bluccatu, ùn hè micca pruduttu oliu o l'oliu hè spruzzatu in forma dendritica. Se si trovanu i prublemi sopra, anu da esse riparati o rimpiazzati.
Postu tempu: Apr-23-2024